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(二)社会经济因素 1.自然资源; 2.交通; 3.政治、军事、宗教; 4.科技和旅游。
十九、交通遗输网中“线”的区位因素分析方法
【欣瑞教育解析】 包括社会经济因素——决定因素;自然因素——制约区素;科技因素——保障因素。
1.从自然因素考虑归纳如下：(1)地形：地势平坦，对交通线的选择限锘目少;地形起伏大，铁路多要筑洞架桥;工程难度大，公路、管道需沿等高线延 伸，延长里程;河流湍急，不利航行;但对航空影响小。(2)地质：喀斯特地形——防塌陷、渗漏;地质不稳定一加固地基，避开断层等。(3)气候：暴雨、洪 涝、冻土、泥石流——公路、铁路;气象灾害(大风、雾等)——水运、航空。(4)土地：少占耕地，尤其是良田。
2.从人为因素考虑，归纳如下：(1)合理布局交通网——分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。(2)经济：经济发展了——客货运量大增，资 金充足;反过来，交通建设——加快物资流通，促进区域发展。(3)资金——尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。(4)人口分布——尽量联系城镇、人 口稠密区，最大限度受益。(5)污染——干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。(6)政治：京九线—一维持香港稳定与繁荣;进藏铁路一加强援藏，巩固国
防等。(7)科技——如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。 注：公路选线的分析方法：
(1)国道选线的一般原则：路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。(2)地方性公路选线的一 般原则：地方性公路以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等。(3)公路选线的一般原则：①从宏观上要考虑 自然、社会经济、科技等因素②从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。
二十、交通运输网中“点”的区位因素
【欣瑞教育解析】1.交通运输点的区位选择同样也要受社会经济、技术、自然等因素的影响，但是不同的点其主导因索是不同的。如对港口来说，自然因素 起着基础和决定作用;而对火车站、汽车站、航空港来说，社会经济因素起主导作用。从总体上说，点的区位选择需要考虑以下因素：火车站、汽车站、航空港需要 考虑场所条件、交通条件、客货流集中程度等港口需要考虑自然条件(水域、陆域);社会经济条件(经济腹地、城市等)
2.影响港口的区位因素
(1)水域条件(包括航行条件、停泊条件)
河港：沿河，水深、流缓、河宽、少淤——提供淡水和空间
海港：沿海，水深、港阔、易靠岸、有避风浪的海湾
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